Elektrische auto’s en elektromagnetische velden

Het opladen van een elektrische auto via een laadkabel. Het magneetveld is het sterkst bij de laadkabel.


Elektromagnetische velden bij draadloos opladen (inductieladen)
Elektrische auto’s kunnen tegenwoordig ook zonder laadkabels opgeladen worden. Dat heet inductieladen. Een bekend voorbeeld van opladen via inductie is de elektrische tandenborstel. Bij het opladen via inductie worden twee ‘spoelen’ gebruikt. Een spoel bestaat uit wikkelingen van koperdraad. Een elektrische stroom door de eerste spoel wekt een magnetisch veld op. Het magnetisch veld wekt in de tweede spoel weer een elektrische stroom op. Hiermee kan een accu worden opgeladen. De eerste spoel wordt in de vloer (bijvoorbeeld van de garage, de oprit of het wegdek) geplaatst. De tweede spoel bevindt zich in de auto. Tijdens het opladen van de accu blijft de sterkte van het magnetisch veld in en naast de auto onder de blootstellingslimieten. Onder de auto, tussen beide spoelen, kan het magnetisch veld wel hoger zijn dan de blootstellingslimiet. Dit kan effect hebben op huisdieren die onder de auto zitten tijdens het laden.

Het draadloos opladen van een elektrische auto via inductie. Het magneetveld is het sterkst tussen de inductiespoelen.


Elektromagnetische velden tijdens het rijden
Een accu van een elektrische auto levert een gelijkspanning. Meestal hebben elektrische auto’s een wisselstroommotor. Elektrische auto’s hebben daarom omvormers, die gelijkspanning in wisselspanning omzetten, en omgekeerd. Ook worden omvormers gebruikt die een gelijkspanning omzetten in een hogere of lagere gelijkspanning. Fabrikanten van elektrische auto’s zorgen er in het algemeen voor dat de elektrische systemen in auto’s zo veel mogelijk zijn afgeschermd. De sterkte van elektromagnetische velden blijven daardoor onder de blootstellingslimieten.

Onderzoek naar blootstellen
Naar de blootstelling aan elektromagnetische velden bij elektrische auto’s is nog niet veel onderzoek gedaan, omdat elektrische auto’s nog niet zo lang op de markt zijn.

Recent onderzoek, uitgevoerd door onderzoeksinstellingen uit zeven verschillende landen, gecoördineerd door een onafhankelijk Noors onderzoeksbureau en gefinancierd door de EU, toont aan dat de blootstelling aan elektromagnetische velden weliswaar iets hoger is dan bij auto’s met verbrandingsmotoren, maar veel lager dan de blootstellingslimieten. Bij acht elektrische auto’s van verschillende merken is de sterkte van elektromagnetische velden gemeten. Bij de voeten was de sterkte van het magnetische veld ongeveer 20% van de blootstellingslimiet en bij het hoofd ongeveer 2% van de blootstellingslimiet.

Lees meer over:
Hoe je blootstelling aan elektromagnetische velden van elektrische auto’s kan verminderen
Verschillende soorten elektrische auto’s
Het Noorse onderzoek naar elektromagnetische velden bij elektrische auto’s